Что такое задвижка
Задвижка — это регулирующий клапан, который либо позволяет среде проходить беспрепятственно, либо останавливает поток жидкости. Основным преимуществом задвижки является прямой беспрепятственный проход, что приводит к минимальной потере давления на клапане. Беспрепятственное отверстие задвижки также обеспечивает проход скребка при очистке труб, в отличие от дроссельных заслонок. Однако задвижки работают медленнее, чем четвертьоборотные, и их следует использовать только в полностью открытом или закрытом положении, а не для регулирования потока. Существуют автоматические задвижки с электрическим или пневматическим приводом, но шиберная задвижка с ручным управлением экономически эффективна, поскольку задвижки обычно используются нечасто. Задвижки также часто называют шлюзовыми задвижками.
Почему выбирают нас
Годы истории бренда
Наша компания была основана в 1998 году и в настоящее время является комплексным предприятием по производству клапанов, которое объединяет исследования и разработки, производство, продажи и другие сопутствующие услуги.
Патентные сертификаты (пункт)
Богатый опыт работы в отрасли производства арматуры; Сертификация системы менеджмента качества ISO9001.
В настоящее время работает в компании
Наша компания постоянно внедряет передовых технических специалистов и профессиональное оборудование, токарное автоматизированное оборудование, высокоточные станки с ЧПУ для увеличения производственных мощностей, повышения эффективности, улучшения стабильности производства и снижения затрат на рабочую силу.
Кооперативные клиенты (домашняя страница)
Наша продукция широко используется во многих других отраслях, таких как строительство, сантехника, газовая, химическая, нефтяная и электроэнергетика, завоевывая широкую похвалу и признание как со стороны дистрибьюторов, так и пользователей за свое надежное качество, полное разнообразие, безопасность, удобство и длительный срок службы. .
-
![Гибкие фитинги]()
Гибкие фитингиВыбирая наши соединения для газовых клапанов, вы инвестируете в качество и инновации. Мы постоянно совершенствуем наши производственные процессы, используя последние достижения в области металлургииПодробнее -
![Латунный ресивер]()
Латунный ресиверВысокая долговечность. Наши соединения газовых клапанов, изготовленные из латуни премиум-класса и других устойчивых к коррозии материалов, рассчитаны на суровые условия и длительное использование безПодробнее -
![OEM/ODM сверхпрочный латунный запорный клапан]()
OEM/ODM сверхпрочный латунный запорный клапанСотрудничайте с нами, чтобы воспользоваться нашим опытом в производстве и настройке OEM/ODM Heavy-Duty Brass Gate Valves. Благодаря превосходным материалам, передовым возможностям управления потокамиПодробнее -
![Инженерный запорный клапан]()
Инженерный запорный клапанПрочная латунная конструкция: наши инженерные задвижки, изготовленные из высококачественной латуни, отличаются исключительной прочностью и долговечностью, гарантируя надежную работу даже в самыхПодробнее -
![Задвижка DN15]()
Задвижка DN15Прочная конструкция: изготовленные из высококачественной латуни (HPb59-1) с содержанием свинца менее 1,9, наши задвижки выдерживают высокое давление и температуру, обеспечивая длительную работу..Подробнее -
![Латунный полнопроходной запорный клапан]()
Латунный полнопроходной запорный клапанПрочная латунная конструкция: Изготовленный из высококачественной латуни, наш полнопроходной запорный клапан создан для того, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации. Латунная конструкцияПодробнее -
![Латунный запорный клапан]()
Латунный запорный клапанПовысьте безопасность и эффективность ваших систем управления жидкостями с помощью нашего первоклассного латунного запорного клапана. Этот клапан, созданный экспертами для превосходнойПодробнее -
![Латунный запорный клапан с защитой от помех]()
Латунный запорный клапан с защитой от помехМодернизируйте свои системы управления потоками с помощью нашего современного латунного запорного клапана с защитой от помех, тщательно спроектированного для обеспечения непревзойденной безопасности,Подробнее -
![Латунный вертикальный обратный клапан]()
Латунный вертикальный обратный клапанПоднимите свои системы управления жидкостями с помощью нашего первоклассного латунного расширительного запорного клапана, разработанного экспертами для обеспечения превосходной производительности,Подробнее
Преимущества задвижек
Полнопроходной:Задвижки обеспечивают полный и беспрепятственный путь потока в полностью открытом состоянии. Это означает, что на клапане наблюдается минимальный перепад давления, что приводит к эффективному потоку жидкости.
Хороший контроль потока:Хотя задвижки в основном используются для двухпозиционного обслуживания, в некоторых приложениях их также можно использовать для дросселирования или контроля потока. Однако они не так хорошо подходят для этой цели, как шаровые краны или регулирующие клапаны.
Прочный:Задвижки обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как чугун, сталь или бронза, что делает их пригодными для широкого спектра применений, в том числе с использованием жидкостей под высоким давлением и/или высокой температурой.
Простота обслуживания:Задвижки относительно просты в обслуживании и ремонте. Их конструкция обеспечивает легкий доступ к внутренним компонентам, что позволяет их ремонтировать или заменять, не снимая клапан с трубопровода.
Универсальный:Задвижки могут использоваться в различных отраслях промышленности и применениях, включая системы водоснабжения, нефте- и газопроводы, химические заводы и объекты электроэнергетики.
Длительный срок службы:При правильной установке и обслуживании задвижки могут иметь длительный срок службы и использоваться в течение многих лет без замены.
Работа задвижки
Задвижка работает аналогично другим клапанам. Чтобы открыть клапан, поверните маховик (А), который перемещает затвор (G) вверх или вниз по штоку (В) через резьбу. Задвижке требуется более одного поворота на 360 градусов, чтобы полностью открыть или закрыть клапан. Когда заслонка поднимается вверх, она открывает входное и выходное отверстия, обеспечивая беспрепятственный проход для среды. Когда ворота опускаются, они закрываются и блокируют поток среды.
Зависимость между вертикальным перемещением задвижки и скоростью потока для задвижки нелинейна, при этом наибольшие изменения происходят при почти полном закрытии. При использовании для регулирования потока относительно высокая скорость потока при частичном открытии приводит к износу затвора и седла, что наряду с возможными вибрациями затвора сокращает срок службы клапана. Поэтому задвижку следует использовать только для управления включением/выключением.
Способ срабатывания задвижки
Существует три основных типа способов срабатывания задвижек:
1. Ручная задвижка:Задвижка с ручным управлением имеет маховик, вращаемый вручную, для открытия или закрытия клапана, как показано на рисунке 3. Для этого требуется, чтобы пользователь на месте вращал колесо. Задвижка с ручным управлением является наиболее экономичной, тем более что использование однажды установленных задвижек обычно невелико.
2. Пневматическая задвижка:В пневматической задвижке вместо маховика используется пневматический привод. Используя сжатый воздух, привод может вращать шток, чтобы поднять или опустить ворота. Это позволяет управлять им удаленно, без присутствия пользователя на месте, но требует наличия пневматической системы на месте.
3. Электрическая задвижка:В электрической задвижке вместо маховика используется электродвигатель. Используя электрическую энергию, привод вращает шток, поднимая или опуская ворота. Это позволяет управлять им удаленно, без присутствия пользователя на месте, но требует наличия электропитания на месте. Их еще называют задвижками с электроприводом.
Типы задвижек
1. Ножевая задвижка
Ножевая задвижка используется для густых жидкостей и сухих сыпучих материалов. Ворота представляют собой всего лишь один кусок металла, который обычно заострен, как нож. Эти клапаны самоочищаются, проходя через седла каждый раз при открытии и закрытии.
2. Задвижка клиновая.
Клиновая задвижка имеет затвор в форме клина, который установлен на двух наклонных седлах, как показано на рисунке 4, обозначенном A. В дополнение к основной силе, создаваемой давлением жидкости, высокая расклинивающая сила на седлах, создаваемая штоками затягивание способствует уплотнению. Затвор клиновидной формы не прилипает к седлу при большом перепаде давления жидкости и имеет увеличенный срок службы за счет меньшего «затирания» седел. Однако клиновидные задвижки испытывают дополнительную сжимающую нагрузку на седла, что может привести к термическому заеданию и ограничению открытия клапана из-за расширения.
3. Параллельная шиберная задвижка
Задвижка с параллельными шиберами имеет плоскую задвижку и седла, параллельные ей. В параллельных шиберных задвижках используется линейное давление и расположение для обеспечения плотного уплотнения. Плоские ворота состоят из двух частей и имеют пружину посередине. Пружина прижимает детали к седлам для лучшего уплотнения. Благодаря своей конструкции параллельные задвижки имеют преимущество в безопасности при высоких температурах. Более того, поскольку в параллельных воротах нет расклинивающего действия, крутящие моменты закрытия сравнительно меньше, что приводит к уменьшению размеров и дешевизне приводов или уменьшению ручных усилий. Благодаря тому, что параллельные ворота скользят в нужное положение, они защищают поверхности сидений от грязи.
4. Задвижки шиберные
Плитные ворота, также называемые проходными задвижками, представляют собой цельные ворота, в которых есть отверстие размером с отверстие. Отверстие соответствует двухпосадочным кольцам в открытом состоянии. Такое выравнивание создает плавный поток с минимальной турбулентностью. Эта уникальная конструкция обеспечивает минимальную потерю давления в системе и идеально подходит для транспортировки сырой нефти и сжиженного природного газа (ШФЛУ). Седла клапанов остаются чистыми. Однако полость диска может захватывать инородный материал. Поэтому полость обычно имеет встроенную пробку для целей технического обслуживания и слива скопившегося инородного материала.
5. Параллельно расширяющиеся ворота
Расширяющиеся задвижки имеют две соединенные вместе пластинчатые заслонки, которые обеспечивают герметизацию за счет механического расширения заслонки, как показано на рисунке 5. При подъеме обе полости пластинчатой заслонки позволяют среде течь. Восходящая сила, действующая на одну пластину, и остановка второй пластины ступенькой в корпусе клапана обеспечивают механическое расширение наружу для обеспечения надлежащего уплотнения. В закрытом состоянии заслонки перекрывают поток среды, а сила, направленная вниз (шток) на одну пластину, и сила вверх (ступенька в корпусе клапана) обеспечивают механическое расширение наружу для обеспечения надлежащего уплотнения.
Принцип работы задвижки
Задвижки обычно управляются с помощью маховика, Т-образного ключа (гаечного ключа) или привода. Колесо прикреплено к штоку клапана и передает ему энергию вращения. Во время открытия задвижки вращение маховика поворачивает резьбу штока шибера в шибер и наоборот для закрытия. Эта энергия перемещает клин задвижки вниз или вверх. В подземных установках задвижек прикрепляется удлинительный шпиндель, позволяющий работать без прямого доступа к самой задвижке.
Как правило, задвижки устанавливаются на тех участках трубопровода, где они дольше остаются открытыми или закрытыми, поскольку им обычно требуется некоторое время для переключения между этими двумя положениями. Однако, когда клапан необходимо эксплуатировать довольно часто или даже дистанционно, используются задвижки с электроприводом (т.е. оборудованные электроприводом).
В задвижках с выдвижным штоком положение штока определяет, открыта ли задвижка (вне корпуса клапана) или закрыта. В задвижках с невыдвижным штоком с первого взгляда нелегко определить, полностью ли открыта, закрыта или находится где-то посередине. Маркер направления закрытия (cc для закрытия по часовой стрелке, Acc для закрытия против часовой стрелки) может быть полезен для определения положения клина. Индикатор положения – это специальное устройство, которое крепится на шток задвижки и помогает пользователю быстро определить положение задвижки.
Большинство задвижек закрываются по часовой стрелке, однако в некоторых странах коммунальные предприятия используют задвижки, закрывающиеся против часовой стрелки. Hawle производит обе версии задвижек, что позволяет соответствовать местным стандартам таких стран, как Австралия или Новая Зеландия.
Из каких компонентов состоит задвижка?
1. Тело
Это основная часть клапана, удерживающая давление, и она содержит другие рабочие части, такие как задвижка и седло. Более того, он обеспечивает проход для потока из клапана и соединяется с трубопроводом на обоих концах. Для соединения корпуса с трубопроводом могут использоваться различные соединения, включая резьбовые, фланцевые, стыковые приварные, компрессионные и трубные фитинги. Выбор наилучшего типа соединения является ключевым моментом и определяется техническими характеристиками клиента, размером клапана и рабочим давлением.
2. Капот
Крышка представляет собой еще одну деталь, удерживающую давление, которая закрывает и защищает шток и клин задвижки. Обычно подключается и отсоединяется от корпуса для обеспечения доступа для ремонта или обслуживания внутренних компонентов. Общие соединения корпуса и крышки включают в себя:
• Резьбовая крышка: это простое соединение корпуса и крышки обеспечивает быстрый доступ к клапану. Однако они ограничены задвижками небольшого размера и устройствами с низким давлением. При использовании в таких случаях крышки с резьбой обеспечивают долговечное, герметичное уплотнение и легкую разборку.
• Соединительная крышка: в этой конструкции накидная гайка опирается на нижний край крышки и ввинчивается в резьбу корпуса клапана. В результате это предотвращает разрушение герметичного уплотнения с течением времени. Это более прочное соединение является лучшим вариантом, чем крышка с резьбой, когда операторам требуется часто снимать крышку.
• Крышка с болтовым креплением: По мере увеличения размеров клапана и увеличения рабочего давления становится необходимым использование фланцев и болтов. Для этого прочного соединения требуется прокладка для герметизации соединения корпуса и крышки.
• Сварная крышка: этот вариант хорошо подходит для конструкций, в которых оператору не требуется разборка крышки корпуса. Он предлагает гораздо более легкую сборку, чем крышка с болтовым креплением, и работает в том же диапазоне давлений.
• Крышка с герметичным уплотнением: Крышка с герметичным уплотнением специально предназначена для применений с высоким давлением, превышающим 1500 фунтов на квадратный дюйм (103 бар). Он имеет уникальный механизм, в котором рабочее давление помогает улучшить уплотнение соединения корпуса и крышки по мере увеличения внутреннего давления. Обычно он используется вместе с болтами и фланцами.
3. Ворота
Затвор, иногда называемый диском или обтуратором, перемещается, либо блокируя, либо пропуская поток через клапан. Существует несколько типов конструкций и технологий ворот в зависимости от требований применения. Типы дизайна включают в себя:
• Клиновой затвор: В этом обычном затворе используется диск клиновидной формы, который устанавливается или поднимается на двух наклонных седлах, препятствуя или пропуская поток соответственно. Он идеально подходит для применений с высоким потоком или турбулентностью, например, для пара.
Из-за своей формы фрикционный износ седла минимален и, следовательно, застревает при высоких перепадах давления. В результате они служат дольше, чем большинство других типов ворот. В случае высокой температуры гибкий клиновой затвор является лучшим вариантом, чем сплошной затвор, а также предотвращает термическое запирание.
• Плитные ворота: Плитные ворота представляют собой проходные ворота и получили свое название от своей конструкции. Это цельная задвижка с отверстием соответствующего диаметра, которое в открытом положении совпадает с отверстием трубы.
В результате он обеспечивает плавный поток без турбулентности, что делает его идеальным для систем, требующих минимальных потерь давления. Хотя седло клапана часто остается чистым от мусора, полость диска склонна к захвату посторонних материалов. Таким образом, плиточные ворота обычно включают заглушку для удаления этих материалов во время технического обслуживания.
• Ножевой затвор: всякий раз, когда поток содержит твердые частицы пластика и высоковязкие суспензии, такие как бумажная масса, ножевой затвор является эффективным вариантом. Ножевой затвор позволяет прорезать эти материалы и останавливать поток.
• Параллельная шиберная заслонка: Параллельная шиберная заслонка хорошо работает в условиях высокого давления и температуры, поскольку внутренние пружины расположены между обоими дисками, что помогает диску контактировать с кольцами седла и предотвращает тепловое расширение.
4. Сиденье
Задвижка имеет два седла, которые соприкасаются с задвижкой и обеспечивают герметичность задвижки. Эти сиденья поставляются либо как часть корпуса, либо в виде кольцевой конструкции. Когда сиденье является частью тела, то они оба изготовлены из одного и того же материала. В то время как в кольцевой конструкции седла ввинчиваются или прижимаются к корпусу клапана перед приваркой. Этот метод допускает больше вариаций, чем цельные седла, и является предпочтительным методом в условиях высоких температур.
5. Стебель
Кованый вал штока передает движение от привода к затвору при закрытии или открытии клапана. В задвижке используется либо поднимающийся, либо не поднимающийся шток.
• Выдвижной шток: Поднимающийся шток соединяется непосредственно с затвором и поднимается при открытии клапана и опускается при закрытии клапана. В результате они содержат встроенные визуальные индикаторы и легко смазываются благодаря открытой резьбе.
Однако они контактируют с текучей средой, увеличивая риск коррозии резьбы и переноса мусора. Кроме того, из-за движения штока они не подходят для использования с коническими передачами или автоматическим приводом.
• Невыдвижной шток: В случае невыдвижного штока диск имеет внутреннюю резьбу на штоке, поэтому он перемещается вверх и вниз по штоку для открытия и закрытия. Это делает его идеальным для применений с ограниченным пространством, автоматическим срабатыванием и агрессивными средами.
Установка задвижки
Клапаны можно устанавливать в любом положении, однако лучше всего, если их можно установить вертикально, особенно в случае больших размеров, чтобы облегчить доступ к маховику.
Перед установкой проверьте материал задвижки, седла и диска. Убедитесь в отсутствии дефектов, вызванных хранением или транспортировкой.
Завершите все сварочные работы перед установкой клапана и убедитесь, что фланец остыл до температуры окружающей среды, прежде чем устанавливать задвижку, используя соответствующую прокладку.
Перед установкой убедитесь, что в трубе нет остатков сварки, отходов, ржавчины, травильной пасты или другого мусора. При необходимости промойте водой или мягким моющим средством.
Убедитесь в отсутствии деформации фланца или смещения задвижки относительно фланца. Это наиболее распространенная причина проблем с клапаном, когда он неправильно совмещен с фланцем/трубой. Поддерживайте клапан там, где это необходимо, чтобы уменьшить нагрузку на узел трубопровода.
Установите распорные болты, стараясь не повредить седло клапана, и отрегулируйте торцевую поверхность двух фланцев так, чтобы оставалось пространство при открытом трубопроводе (достаточно места, чтобы вставить или выдвинуть клапан для обслуживания).
Как только трубы будут отцентрированы, вставьте болты так, чтобы нижняя часть клапана могла опираться на них и предотвратить провал клапана.
Затягивайте болты по одному, делая это поэтапно, чтобы давление было равномерным и между клапаном, прокладкой и фланцами образовалось уплотнение.
После завершения установки несколько раз включите клапан, чтобы убедиться, что он не сдвинулся во время установки.
Техническое обслуживание задвижки
• Проверяйте клапан не реже одного раза в месяц, если он не используется регулярно.
• Перед выполнением любого обслуживания сбросьте давление в системе.
• Для снятия с трубопровода выполните последовательность установки в обратном порядке (см. выше).
• Замените задвижку клапана, сняв верхнюю часть корпуса (крышку) и шток. Вывинтите заслонку и замените ее новой деталью. Установите верхнюю часть корпуса и установите ее на место.
• Дополнительные инструкции см. по ссылке на видео под каждой моделью задвижки.
Наша фабрика
Компания Zhejiang Bozheng Copper Co., Ltd. расположена в «вентильной столице Китая» - Юхуане (город на берегу Восточно-Китайского моря в экономическом круге дельты реки Янцзы). Основанная в 1998 году, компания представляет собой комплексное предприятие, объединяющее исследования и разработки, проектирование, производство, продажи и обслуживание.
После десятилетий исследований и разработок компания «Bozheng» стала высококачественным брендом в отечественной арматурной промышленности. Мы продолжим предоставлять передовые и стабильные продукты и безупречные услуги по продажам для отечественных и зарубежных пользователей и будем стремиться служить здоровым и безопасным щитом для создания безопасной среды обитания в каждом доме.
В течение почти 20 лет инноваций и развития люди Боженга придерживались качеств справедливости, стабильности и выполнения обещаний. Мы увеличили инвестиции в аппаратное и программное обеспечение и создали ряд зрелых и конкурентоспособных продуктовых структур. Наша продукция широко используется в строительстве, сантехнике, газовой, химической, нефтяной, электроэнергетической и многих других отраслях промышленности. Благодаря надежному качеству, широкому ассортименту, безопасности и удобству, длительному сроку службы и другим характеристикам продукция завоевала похвалу и одобрение большинства дилеров и пользователей.
Сертификат
Часто задаваемые вопросы
Как один из самых профессиональных производителей и поставщиков задвижек в Китае, мы отличаемся качеством продукции и конкурентоспособными ценами. Будьте уверены, что задвижки со скидкой продаются оптом на нашем заводе. Свяжитесь с нами для индивидуального обслуживания.
игольчатый клапан